减振器是连接设备和基础的弹性元件，用以消除和减少由设备传递到基础的振动力，和由基础传递到设备的振动。
使系统与稳态基础隔离的弹性支撑。激发频率低于质量(设备)弹簧系统的固有频率时，减振器不起隔振作用；激发频率与固有频率相近时，振动就会放大；只有当激发频率大于固有频率的2次方根倍时，减振器才有减振效果。通常要求激发频率大于固有频率的2～3倍，以便获得良好的隔振效果。
具体形式有：钢弹簧减振器、橡胶减振器、空气弹簧、橡胶减振垫、金属橡胶减振器及各种复合式减振装置等。
使用时要配备合适的设备支架。型号及数量的选择既要保证能承受设备的动力荷载，又能保持小的传振系数(传递力与干扰力之比)。　　减振器设计和应用时，须考虑下列因素：　　(1)能提供所需的减振量；　　(2)能承受规定的负载；　　(3)能承受温度和其他环境条件(温度、腐蚀性流体等)的变化；　　(4)具有一定的减振特性；　　(5)满足应用减振器的设备对减振器重量和体积的要求。

由于浮筏隔振系统在低频范围内减振效果欠佳，为改善浮筏隔振系统的隔振性能，把减震器引入到浮筏系统。利用子结构导纳综合法分别建立带有动力减震器、自调谐减振器和主动式自调谐减振器的浮筏隔振系统动力学模型。以功率流为指标，研究单频激励下吸振器对浮筏系统功率流传递特性的影响。浮筏隔振装置具有良好的减振降噪性能，被广泛应用于舰船设备的隔振中。浮筏隔振装置上一般安装多个机器，所以受到多频扰动的作用。
传统的对浮筏的研究将浮筏筏架看作刚体，忽略了筏架弹性运动对系统动力学传递特性的影响。
浮筏系统的振动中既存在各子系统的刚体振动，也存在筏架及基础的弹性体振动，以及各子系统之间的刚柔耦合振动，所以必须将浮筏作为一个复杂的弹性耦合系统来考虑。由于浮筏隔振系统在低频范围内减振效果欠佳，为改善浮筏系统的隔振性能，引入动力吸振器、自调谐吸振器和主动式自调谐吸振器，从而抑制浮筏隔振系统的低频振动。动力吸振器具有良好的可靠性，但是其结构参数是固定的，有效吸振频带狭窄。自调谐吸振器介于被动吸振器和主动吸振器之间，通过改变自身结构参数使吸振频率保持与主振系所受外激励频率一致，以达到理想的吸振效果，其兼有被动吸振器的可靠性和主动吸振器的自适应性和高性能等优点。减震器是不是易损件，仍是要看平常行进的路况。若是经常颠簸行进，减震器就会高频率地做拉伸运动，减震器中的油液温度就会逐渐升高，这就不利于减震器长期的运用了。

在管道工程施工过程中，对弹簧支吊架的要求应满足经济安全两个条件，这样就要求结构应当合理的选择和安排。弹簧支吊架的载荷除了管道垂直荷载外，尚应考虑到管道的复原力和弹簧支吊架的摩擦阻力。弹簧支吊架的悬挂臂一般应采用槽钢，避免选用角钢，而且是悬臂要越短越好，这样不单节省钢材而且对土建结构受力情况也很好，一般不应超过500-600公厘。
支吊架的设置原则
常用的管道支吊架按用途分为固定支架、活动支架、导向支架、拖吊架等。管道支吊架的布置和类型应满足管道荷重、补偿及位移的要求，并注意减少管道的振动；另外，还必须考虑管道的稳定性、强度
和刚度以及输送介质的温度和工作压力，并尽量简便易于制作和节省钢材。
有膨胀要求的管道，在不允许有任何位移的地方，应设置固定支架；在水平管道上只允许管道单向水平位移的地方，应装设导向支架或活动吊架；在管道具有垂直位移的地方，应装活动支架；水平安装的方型补偿器或弯管附近的支架，应选用滑动支架（属于活动支架），以使管道能自由地横向移动。另外，在一条管路上连续使用吊架不宜过多，应在适当位置设立型钢支架，以避免管道摆动。
管道热位移对弹簧支吊架的要求是，当管道产生垂直热位移时，支吊架一般应选用弹簧支吊架，以保证管道在冷状态和热状态时的荷重影响不大时，均应采用硬性支吊架。
如果管道弹簧支吊架生根在具有振动的基础上时，应酌情选用弹簧支吊架或硬性支吊架。弹簧支吊架尽可能放在位移量较小的地方，如垂直放置的补偿器的弹簧支吊架应当放在其两垂直管段上。
穿墙管线横梁安装的说明及分类；
穿墙的管线大部分采用后打膨胀螺栓加型钢的固定形式。但大型的管线横梁安装前要根据具体管道的荷载大小而预埋相匹配的预埋件。配合施工中，机电专业人员必须随工程进度密切配合土建结构工程做好预埋工作并加强检查，绝不能有遗漏。在管道施工过程中各种吊杆、吊架必须排列整齐，固定牢固，间距排布合理，型钢的形式、规格符合设计及施工规范规定要求。