因为大多数座椅型减震器通过油的流动阻尼力吸收冲击和冲击能，所以转化为油的热量得以消散。 因此，阻尼力与油的粘度密切相关，并且油的粘度随温度变化。 使用摩托车的时间长度和使用过程中的环境温度都不同。 因此，为了适应摩托车行驶地区的各种气候条件，对坐式减震器油提出了以下技术要求：

  1.座式减震器油不仅应具有良好的粘温性能和高粘度指数，而且应具有较低的凝固点。 当环境温度变化或工作时间增加时，座椅减震器油本身的温度也会发生变化，油的粘度应变化很小；

  2.我国使用的坐式避震油的冰点不得低于-40℃。 就是说，在寒冷的冬季，当温度降至0℃〜-40℃时，机油不应失去流动性。

  3.坐垫减震器油应在摩托车的使用范围内（包括特殊条件，例如高速，满载和超载驾驶），并且汽化损失应尽可能小，即所谓的 汽化性能差；

  4.坐式避震油与空气接触时，必须具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓的良好的工作稳定性能；

  5.座椅型减震器中含有杂质的机油会在摩托车行驶过程中迅速刮擦活塞杆或导致油封的切削刃损坏，从而导致机油泄漏。 因此，座椅减震器的油必须保持绝对清洁。

  6.坐垫减震器油必须具有良好的防锈和抗磨效果。