而如今要算出阻尼弹簧减振器上的减振垫刚度是个很重要的事，具体如下：确定减振垫刚度的原则：1、发动机和变速器总成减振垫的稳定性也是选择减振垫设计方案的一个重要因素，
确保系统稳定的依据是系统振动模态的最小固有频率小于某一频率值；2、为确保减振垫有足够的静承载能力以满足装载机动力传动系统对其使用寿命的要求，在选择减振垫合适的刚度的同时，
还必须要保证其额定静承载能力；3、发动机的振动具有前后、左右、上下、横摆、俯仰和侧倾(沿X、Y、Z方向位移及绕三轴的旋转)等6个自由度，弹性支承布置应考虑６个自由度，
在弹性支承(减振垫)布置时，主要应考虑干扰力的方向，设备的重心及弹性支承布置的几何尺寸。
当干扰力通过设备的重心，且方向为垂直时，只要将弹性支承(减振垫)布置按重心对称布置，使弹性支承布置受力相等。

而如今要算出阻尼弹簧减振器上的减振垫刚度是个很重要的事，具体如下：确定减振垫刚度的原则：1、发动机和变速器总成减振垫的稳定性也是选择减振垫设计方案的一个重要因素，
确保系统稳定的依据是系统振动模态的最小固有频率小于某一频率值；2、为确保减振垫有足够的静承载能力以满足装载机动力传动系统对其使用寿命的要求，在选择减振垫合适的刚度的同时，
还必须要保证其额定静承载能力；3、发动机的振动具有前后、左右、上下、横摆、俯仰和侧倾(沿X、Y、Z方向位移及绕三轴的旋转)等6个自由度，弹性支承布置应考虑６个自由度，
在弹性支承(减振垫)布置时，主要应考虑干扰力的方向，设备的重心及弹性支承布置的几何尺寸。
当干扰力通过设备的重心，且方向为垂直时，只要将弹性支承(减振垫)布置按重心对称布置，使弹性支承布置受力相等。