座式减震器

常见问题

2019-11-26 14:28
怎么拆弹簧减震器主轴构造图
怎么拆弹簧减震器主轴构造图

以及侧倾的抑制也是避震可以完成一部分的,通过低速压缩阻尼来控制,另一部分抑制是靠悬挂的几何设定,不管是汽车还是工业空气弹簧,同样的结构,不同的几何设定带来的效果全不一样
那么单纯就避震的特性,大概就有,硬不硬?回弹快不快?压缩阻尼大不大?大震动吸收怎么样?有多余的震动,还是一次就处理得差不多?连续震动吸收充分与否,刹车起步抬头点头怎么样?侧倾大不大? 基本上一般就看得懂对对避震的体验了吧?地板松散,紧绷,松散,跟随,更多是说整个悬挂设定表现出来的特性,但是这些东西都没发独立开,避震也很大程度的决定了一个车的操控特性!

怎么拆弹簧减震器

以及侧倾的抑制也是避震可以完成一部分的,通过低速压缩阻尼来控制,另一部分抑制是靠悬挂的几何设定,不管是汽车还是工业空气弹簧,同样的结构,不同的几何设定带来的效果全不一样
那么单纯就避震的特性,大概就有,硬不硬?回弹快不快?压缩阻尼大不大?大震动吸收怎么样?有多余的震动,还是一次就处理得差不多?连续震动吸收充分与否,刹车起步抬头点头怎么样?侧倾大不大? 基本上一般就看得懂对对避震的体验了吧?地板松散,紧绷,松散,跟随,更多是说整个悬挂设定表现出来的特性,但是这些东西都没发独立开,避震也很大程度的决定了一个车的操控特性!

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