在确认吊式减震器有问题或失效后，应先查看吊式减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
油封垫圈、密封垫圈分裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应替换新的密封件。假定仍然不能消除漏油，应拉出吊式减震器，若感到有发卡或轻重纷歧时，再进一步查看活塞与缸筒间的空位是否过大，吊式减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
假定吊式减震器没有漏油的现象，则应查看吊式减震器联接销、联接杆、联接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、分裂或掉落之处。若上述查看正常，则应进一步分解吊式减震器，查看活塞与缸筒间的协作空位是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否杰出，阀瓣与阀座贴合是否紧密，以及吊式减震器的延伸绷簧是否过软或折断，根据状况采取修磨或换件的办法修补。
其他，吊式减震器在实际使用中会出现发出响声的毛病，这主要是因为吊式减震器与钢板绷簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或掉落以及吊式减震器防尘筒变形，油液缺少等原因引起的，应查明原因，予以修补。

吊式减震器在进行查看修补后应在专门试验台上进行工作功用试验，当阻力频率在100±1mm时，其延伸行程和紧缩行程的阻力应符合规定。假定没有试验条件，咱们还可以选用一种阅历做法，即用一铁棒穿入吊式减震器下端吊环内，则标明吊式减震器底子正常。