弹簧减震器结构和工作特点：　　

1）弹簧减震器主要由、轴、弹簧减震器体、弹簧减震器盖、轴承套、轴端密封等部件组成。及轴均经严格的热处理，有较高的硬度和耐磨性，与轴一同安装在轴套内。弹簧减震器内所有运转部件均利用其输送的介质润滑。硬齿面渣弹簧减震器　　

2）弹簧减震器内四个轴承套在弹簧减震器体内浮动安装，随工作压力大小自动调整端面间隔，因此弹簧减震器的压力稳定，输出流量脉动小，容积效率高。 现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；箱或管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升。 

原因分析：可能是弹簧减震器内液压箱面过低； 没按季节使用液压； 进管被脏物严重堵塞；弹簧减震器的液压过脏。应该注意保持弹簧减震器内地量，保持液压和管道的清洁。弹簧减震器弹簧减震器的停车 弹簧减震器因工作长度较大，刚性较差，容易引起弯曲，造成工作失常。对轴系的连接必须很好对中；对中工作好是在安装定位后进行，以免管路牵连造成变形；连接管路时应独立固定，尽可能减少对弹簧减震器的牵连等。