1.装载机设计和动力单元中使用的双向阻尼悬架系统可以克服动力传输系统与机架之间对动力系统的共振，噪声和疲劳损伤；

  2.后桥采用中央摆动结构的设计，可以使后桥的摆动中心与动力输入中心重合，从而可以很好地减少附加扭矩持续冲击传动系统而引起的振动和噪声。  ，并避免在崎and不平的路面上整个机器的所有零件。 相互影响而产生的噪音。

  除了选择低噪声发动机外，还可以改善主机的结构布局或系统的结构设计。

  1.如果冷却风扇不再由发动机直接驱动，而只能由液压马达驱动，则这会将风扇与发动机分离并密封整个发动机，因此噪音不会超过风扇出口并传导 到外面，减少对环境的噪音影响；

  2.通过优化液压管路的布置，减少液压油泵振动，阀门节流和油管振动引起的噪声；

  3.吸音和隔音材料可以设计为粘贴在诸如引擎盖之类的覆盖部件上；

  如今，坐式减震器已成为各种家用电器和各种发动机必不可少的部件，解决了此类设备在工作时产生的振动和噪声的问题，从而使设备在工作期间不受振动的影响。 缩短使用寿命还可以使人们更安全地工作或休息。