座椅型减震器是对位移敏感的振动控制装置。 座式减震器主要适用于核电站，火力发电厂，化工厂，钢铁厂等管道和设备的防振。通常用于控制流体振动（如流体）的连续振动。 脉动，两相流，高速流和风振动等）。

  座式减震器可以有效地控制各种频率的振动和摆动，但在一定程度上限制了管道的正常热位移。 设计应充分考虑管道上的减震器产生的附加力。

  为了减少上述路面对车辆的振动和冲击，弹簧需要吸收这些振动和冲击能量。 弹簧是悬架中的一个能量存储元件，但不足以临时存储它。 消耗了骑乘舒适性和操纵稳定性的不利能量。 这是减震器的转向。 液压减震器的工作原理是当框架和车轴往复运动时，活塞在缸体内。 在往复运动期间，减震器外壳中的机油会通过一些狭窄的孔反复流入另一腔。 此时，孔壁与油之间的摩擦与液体分子内的摩擦形成一对。振动的阻尼力将车体和车架的振动能量转换为热能，并被油和油吸收。 减震器外壳，然后分散到大气中。 简而言之，它将动能转化为热能。 如果减震器在测试台上连续运行几分钟，则减震器储油缸的外壁会变得非常热甚至热。