橡胶减震器基本结构
橡胶减震器是一种由橡胶、网线贴合成的曲形胶囊，俗称橡胶气胎、橡胶波纹气胎、减震器、橡胶皮老虎等。胶囊两端部需用两块钢板相连接，形成一个压缩空气室。橡胶与网线本身不提供对负荷的承载力，而是由充入胶囊内的压缩空气来完成。
其曲囊数通常为1~3曲囊，但根据需要也可以设计制造成4曲或5曲以上，还可以在一定条件下将两个减震器叠加使用。
橡胶减震器按照性能与.点又称为：橡胶空气冲程调节器，橡胶空气隔振体，两个产品名称。现有的曲囊式橡胶减震器的端部结构，根据联接方式可以分为三大类：一类为固定式法兰联接型，减震器的两端边缘尺寸和曲囊.大外径相等或略小一些，钻若干个孔后用法兰环和端板紧固联接;另一类为活套式法兰联接型，减震器的两端边缘尺寸比曲囊.大外径小得多，无须钻孔，用一个.制的法兰环和一个普通端板紧固联接;.三类为自密封型，不用法兰联接，压入端板，充入压缩空气则自行密封。
橡胶减震器端部与连接板的法兰密封形式主要有：JBF型、GF型、HF型三种结构形式。
橡胶减震器的主要用途
橡胶减震器主要应用在造纸机械行业，用于校正器，压光机，压榨、刮刀、网部等多个部位进行行程调节和张力控制，除此之外还用于汽车、火车、建筑、化工、机制、安装以及军工等行业所有需要减震、隔震及行程控制的部位。目前橡胶减震器应较多的领域是车辆悬架系统，可以实现车身高度的自动调节，使车身高度保持不变;橡胶减震器在举升设备上的应用，橡胶减震器作为举升设备的举升元件后，克服举升设备的传统缺点，无需进行维护保养，使用寿命长，操作更换方便。