在建筑吊管吊式减震器支座中，铅芯支座是在一般避震减振支座中间垂直地灌铅做成。灌铅的意义一是提升橡胶支座的吸能实际效果，保证桥梁阻尼减震器支座有适当的减振;二是提升橡胶支座的初期弯曲刚度，对调节风反映和抵御路基的微振动有益。由这类支座构成的隔振系统软件做为主打产品，已广泛运用于海外的大中小型公路桥梁，并得到了较好的实际效果。高减振支座是选用高减振塑胶材料制作的。高减振塑胶可以利用在NR或丁苯橡胶中掺加高纯石墨获得，依据高纯石墨的掺加量可调整材质的减振特点。和铅芯减振阻尼支座一样，桥梁阻尼减震器支座与此同时具有塑胶减振器和减振器两层面的作用，可在隔震系统软件中单独应用。

建筑吊管吊式减震器对原材料的挑选标准是在达到工程项目特性标准的条件下，融合应用条件前提的规定，大部分采用NR、CR、EPDM、IIR和钛酸异丙酯IIR等。桥梁阻尼减震器支座生产制造加工工艺常用模压。生产过程是塑胶经塑炼后与相互配合剂按秘方做成混练胶，经放置、回炼和注塑出菲林，裁成一定尺寸的半成品加工胶卷。半成品加工装模后在橡胶硫化机上充压硫化橡胶。多联机吊式减震器对原材料硫化全过程要特别注意防止制成品薄厚不均匀及厚钢板的挪动。