气动截止阀构造比截止阀简易，生产制造检修比较方便。气动截止阀突面不容易损坏刮伤，密封性性价比高。截止阀阀盘与油路板突面在启闭环节中并没有相对滑动，因而损坏和擦破轻微，密封性性价比高，坚固耐用。气动截止阀启闭时活塞阀行程安排小，因此截止阀门高度比截止阀小，但构造长短比截止阀长。气动截止阀启闭扭矩大，启闭费劲，启闭时长为主。气动截止阀流动阻力大，由于阀身体内物质安稳通道坎坷，流动阻力大，功能损耗高。气动截止阀全开落，截止阀活塞阀经常会被浸蚀。

气动调节阀的梯形螺纹，阀杆螺母与支撑架间的滚动一部分，滚动轴承一部分，调节阀传动齿轮与齿轮齿条间的齿合一部分，以及其它相互配合一部分，都要有较好的润滑标准，从而减少构件间的磨擦，防止比较严重损坏。调节阀一部分零件专业装有油标或喷油器。若是在调节阀运行时损坏遗失，应该及时维修，油道要顺畅。调节阀润滑部位应依据详细情况按时加油。常常启动的高温阀门应每星期至一个月加油一次。针对不常打开、环境温度偏低的闸阀，加油周期时间可以稍微长一些。

气动调节阀要以压缩空气为动力，以调节阀汽缸为执行器，依靠阀门定位器、转化器、继电器、节流阀、储气瓶、气体过滤器等配件推动闸阀完成导通或比例控制，传输工控自动化自动控制系统的控制信号，进行调节阀管路介质总流量、工作压力、环境温度、液位仪等各类工艺指标的调整。气动调节阀的特点就是操纵简易，回应快速，安稳体系，不用额外防爆装置。

润滑剂包含无盐黄油、汽车机油、二硫键、高纯石墨等。持续高温气缸不适宜汽车机油和无盐黄油，会因为持续高温溶化而外流。而是应该注入二硫键和鳞片石墨。对需要润滑的裸露部份，如梯形螺纹、传动齿轮等部位，如果采用无盐黄油等植物油脂，非常容易染上尘土。但如果使用二硫键和鳞片石墨润滑，就不易染上尘土，润滑性能比无盐黄油好得多。鳞片石墨不太好立即擦抹，能用少量油或调水成粘稠。封闭的旋塞阀需要在规定时间加满油，不然容易损坏泄露。