减震器是由液压油的流动性阻尼系数来消化吸收冲击震动能量，因而，阻尼系数与油的粘度息息相关。以摩托为例子，摩托所使用的时间的长短，使用中的工作温度等等都不一样。。因而，为适应摩托工区的各类自然条件，给出了下列减震器油的专业技术。

技术标准:

1、减震器油不但应具有较好的粘温性能低粘度粘度系数，还应具备相对较低的凝点。当温度转变或伴随着上班时间的增加，减少了。当震动油自身温度变化时，油的粘度应当转变不大。

2、在中国应用减震器油时，其凝结点不能低于—40。换句话说，当进到寒冷的冬天温度下降到0C~—40°C时，汽车机油不可丧失流通性。

3、减震器油在大多数摩托车使用时（包含快速、载满和超重等突发情况），尽量地降低气化损害，所说气化特性小。

4、减震器油和空气接触的时候，应具有抗氧化性可靠性和耐碱性混和可靠性，即所说较好的工作稳定性。

5、摩托行驶中，减震器油里面含有残渣，很快会划伤液压缸甚至造成骨架密封边沿不全，造成渗油。。因而，减震器的汽车机油——务必守护好。清扫。

6、减震器油务必有较好的防锈处理和抗磨损实际效果。