阻尼减震器飞轮储能系统储存能量的原理

 环境技术性：

飞轮储能系统软件储存电磁能，做为化学电池和电容器的代替品，具备寿命长、低维护保养、效率高、功率大的等优势。飞轮储能的机理是借助电动机完成蓄电池充放电，借助旋转的齿轮开展储能技术。电池充电时，电动机推动齿轮旋转，齿轮将电磁能转换为机械能开展存储；充放电时，齿轮推动电动机将动力转换为电磁能并释放出来。在储能技术全过程中，齿轮动能E∝ρvs2，在其中ρ为电机转子原料的相对密度，v为电机转子规格，s为电机转子边沿角速度。因而，电动机中电机转子的转速比和转子的高低确定了齿轮所存放的动能，而针对齿轮储能器而言，电动机的尺寸和转速比决策了它所存放的动能。

但从设备震动的方面看来，电机转子的大容量和它的高速旋转是分歧的：电机转子转速比越高，其企业容积或净重所承受的力量就越大，除开共震速率，电机转子转速比，一样的不平衡性，准确测量造成的震动越大，而相同的转速比，电机转子的体型越大，不平衡性越大，设备的震动也越大。此外，高速旋转一般就是指电机转子做到超出一阶临界值转动速度的转速比，电机转子可以称之为软性电机转子，转子超出临界值转速比开展超临界萃取运作。可是，当电机转子处在临界值转速比时，电机转子的振动频率相当于系统软件的共振频率。这时电机转子的震动较大，许多状况中会造成电机转子不稳定或毁坏全部系统软件。相对应的震动控制方法可减少系统软件震动。

现阶段较常用的震动控制方法是在运作机器设备上组装减振器减震器，根据耗费震动动能来降低电机转子或系统软件震动。传统式减振减震包含橡胶减震、弹簧减震、固态磨擦减震、浮油压挤减震器、电磁阻尼减震器。各种减震器基本一致，能达到一般自然环境情况下的减震规定。