座式减震器

技术资料

2021-04-07 16:21
德阳zt阻尼弹簧减振器前顶胶怎么装?
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座式减震器是输送管道系统上安装使用的一种非常有效的补偿元件,同时它也是整个管道系统中较薄弱的一个环节,它的制造质量决定了整个管道系统的运行质量。在工业发达国家,座式减震器的制造工艺已经成熟,产品质量比较稳定。
在我国,座式减震器制造虽有几十年的历史,波纹座式减震器规模的制造和在管道系统中大量的使用还是近几年刚刚兴起的,特别是在石化、城建等部门应用较广泛,尤其是U型多层金属座式减震器座式减震器。但是由于在制造工艺上较为粗糙,工艺纪律执行和管理松驰,质量保证体系不完善,产品质量不稳定,经常出现质量事故。根座式减震器协会(国内座式减震器质量现状及存在问题的初步调查报告)的结果,我国座式减震器失效原因缘于制造缺陷的高达26.6%。运行过程中的共振现象也是造成失效的一个主要原因。加装座式减震器的管道系统所受激励的频率与该系统的某阶固有频率相接近时,系统振幅显著增大的现象。
共振时,激励输入管道系统的能量较大,系统出现明显的振型,称为位移共振。此外还有在不同频率下发生的速度共振和加速度共振。产生共振的重要条件之一,就是要有弹性,而且一件物体受外来的频率作用时,它的频率要与后者的频率相同或基本相近。在焊接金属波纹座式减震器密封装置时,会产生扭转振动和轴向振动两种形式的振动。扭转振动通常是由摩擦副之间的摩擦力产生的。轴向振动是由轴的轴向窜动产生的。扭转振动会自行转变成轴向振动。在许多情况下,当焊接使金属波纹座式减震器周期伸缩运动的频率和密封装置的固有频率相等时,则可能发生共振产生较大的应力导致断裂。
如何防止座式减震器产生共振松夏座式减震器实验*工程师经过实验总结处,可以通过改变片厚、片数、材料、安装长度、间距,使得密封的固有频率应设计得比主振动频率大一些,或者利用不对称型波形和拔叉来传递转矩。另外,还可以在波纹座式减震器的周围装阻尼片,产生轻微的弹性载荷,在振幅形成前就减弱振动,从而保证与波纹座式减震器相接触,通过减振片把波纹座式减震器的动能导出,防止共振。

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