座式减震器

常见问题

2019-04-19 10:42
橡胶减震器的生产工艺有哪些?
  橡胶减震器的大致结构差不多便是由轮毂、减振胶圈及惯性块等部分组成。而现在出产中常见的像胶减震器出产工艺主要有两种:硫化式、压人式。
橡胶减震器的生产工艺有哪些?
  1、硫化式是将已加工好的轮毂及惯性块放入硫化模具中
  (1)将事前核算好用量的生胶料填入到轮毂与惯性块之间的空地中;
  (2)将模具及工件一同放在平板硫化机的加热板上(事前已将硫化机加热到硫化温度),在必定的压力下,将模具压紧,并坚持必定时刻,进行硫化;
  (3)硫化压力、温度、时刻需恨据不同的胶种和不同的配方来确认;
  (4)在温度和压力的一同效果下,生胶料开端消融,并城满轮毂与惯性块之间的空地,剩余的胶料可由模具上的跑料口排出;
  (5)工件的定位及成型后方位、形状的精确由模具确保。在实践出产中应运用适宜的胶粘剂并可对轮毂、惯性块外表进行恰当的外表处理来添加硫化粘接的结实性。硫化结束后,从模具中取出工件,冷却成型后,轮毂、橡胶、惯性块结实的粘接在一同,清除去剩余的胶料,即为制品。
橡胶减震器高清实拍图
  2、压入式与硫化式不同,它运用的是事前已硫化成型的减振橡胶圈
  (1)在压装机上,运用专用的压装胎具,以必定的紧缩比将胶圈压入到轮毂与惯性块之间;
  (2)也要运用适宜的胶粘剂并可对轮毂、惯性块外表进行恰当的外表处理来添加粘接的结实性;
  (2)待轮毂与惯性块之间的黏接剂固化后,即为制品(有的出产工艺在固化后还需加工惯性块外表皮带槽)。
  同硫化式比较,压入式是经过调整胶圈的紧缩比来施加预载荷,其调整量比硫化式大得多,可以使像胶圈在最佳状态下作业。
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