橡胶减震器的诞生，克服了绝大多数高频震动没法减振的一大难题，在很多方面的减振性能比其他类别的减振器有显著的提升，也是因为这些原因，橡胶减震器的位置在减震器中进一步提高，其需要量也是一路上升。那我们来讲讲其核心的功效。

在减震器构造定下的情形下，橡胶硬度越多，各个方面的临界值转速也就越高。强度太低减振器，抗压强度不可以符合要求，非常容易毁坏。一般在离心脱水机设计里，积级减振和处于被动减振是与此同时运用对高速离心机来讲，一般可分为三个位置考虑到减振：(1)将主轴带座轴承设计为挠性减振形式;(2)全部传动系统与声卡机架挠性连接;(3)主轴与柴油发电机组中间以挠性连接。除了上述三位置选用挠性减振形式外，扭头和主轴中间还可以选用弹力紧密连接，美国索瓦公司生产制造~RC-z型高速离心机的主轴和扭头中间有一层 硅胶(SiliconeRubbet)，它可以进一步消化吸收震动。

 橡胶减震器各种各样减振对策除具有减振功效外，还使转动各个方面的临界值转速降低，从而使得工作中转速远远地绕开临界值转速。这也是为什么有一些高速离心机主轴太粗，也不是很长，而整体系统软件仍坚守在临界值转速以上。可以这么说橡胶减震器的功效早已大大的提及了减振效果，而现在在各行各业里都少不了它的功效，在公共交通工具的，橡胶减震器已经成为主人公，不但做到减振实际效果，还达到隔音降噪效果，在车辆、列车、飞机场乃至空天都是有着重要地位。