一、看外壳：壳体是减振器件的支撑件,长期负载,安稳系数尤为重要,对 抗压强度有着很高的规定,目前市面上主要有两种欺诈顾客的趋势:1、为了能拉高弹簧减震器价钱,给弹簧减震器配置超过正常的标准的外壳,例如大量地框体相互配合小小弹簧,十分有效,顾客很有可能因此投入超过正常价 格多倍的价钱,大大增加了工程成本。2、一是为了控制成本,弹簧减震器外壳做出来的尤其薄,例如,厚,显而易见无法通过不皱的抗拉力试。直接可以判定为不合格产品。

二、看弹簧1、弹簧是不是两边并紧打磨,并没有并紧打磨的会影响到减震器的稳定。2、国家标准规定弹簧减震器的压缩数为,这种压缩量才能保证弹簧减震器的自振频率充足低,才能保证减振实际效果。3、有生产厂家以便降低成本,又可以达到荷载规定,就会将弹簧做出来的弯曲刚度非常大,弹簧在额定值的载荷上压缩量不大。按这个规范标准,市场中大部分弹簧减震器都不过关。顾客购置时一定要注意弹簧的压缩量。

三、看表层处理(1)看弹簧减震器表面弹簧表层的解决,车漆是不是脱落,(2)电弧连接是不是光滑,是否存在焊瘤。(3)喷涂是不是异味重,伪劣漆有刺鼻的气味,在室内装会对人体健康导致长期性伤害。