减震器减震器是什么？
答：减震器减震器主要用来按捺弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经由不平路面时，固然吸震弹簧可以过滤路面的震惊，但弹簧自身还会有往复运动，而减震 器就是用来按捺这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于吊挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震惊（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。橡胶减震器是在柔性密闭容器中充入压力空气，利用空气的可压缩性实现弹性作用的一种充气式橡胶弹簧，因此对气密性要求高。减震器的密封方式一般有螺钉紧固式和压力自封式两种，前者是利用螺钉将金属扣环、胶囊密封部、上盖板紧固在一起加以密封;后者是利用胶囊内部的空气压力将胶囊的密封面与盖板压紧以密封。由于压力自封式结构具有尺寸小、重量轻、安装方便等优点，所以25T型客车转向架广泛采用了这种密封方式的橡胶减震器。25T型客车转向架减震器系统主要由减震器、高度控制阀、差压阀、附加气室组成。
高度控制阀是橡胶减震器系统中一个.其重要的部件，主要是在车辆载荷发生变化时，自动调整减震器内的气压与之相适应，以维持车体高度不发生变化。差压阀主要起保证安全的作用，当一个转向架两侧减震器的压力差较大，或者是一侧弹簧出现破裂时，差压阀自动沟通左右两侧的减震器，避免车体产生过大的倾斜，防止脱轨，以保证车辆平稳、安全运行。橡胶减震器漏风在运用过程中，由于气候条件、线路状况(尤其是小半径曲线)以及橡胶减震器系统部件和减震器本身质量等综合因素影响，减震器可能出现漏风现象。