座式减震器

常见问题

2021-01-30 16:49
组合式弹簧减震器ZTA-4800分体式变压器坏了可以修
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1、密封应力:保证连接部件的密封性是组合式弹簧减震器连接的一个基本要求。在法兰的几何尺寸、结合面的加工质量、蒸汽的压力和温度等条件不变的情况下,密封应力决定于组合式弹簧减震器的拧紧力。
2、温度应力:机组在启动、运行时,由于法兰和组合式弹簧减震器之间存在温差(法兰的温度比组合式弹簧减震器高),以及两者材料的线胀系数不同,法兰的自由热膨胀量比组合式弹簧减震器大,组合式弹簧减震器就受到一个附加的拉力,该附加拉力在组合式弹簧减震器中引起的应力称为温度应力。
3、组合式弹簧减震器的热紧:在安装时受预紧力作用的组合式弹簧减震器,当投人运行时,在蒸汽压力的作用下,使组合式弹簧减震器受力比最初预紧力有所增加,对于一般的水平法兰,组合式弹簧减震器拉紧力增加5%-15%,这样,冷紧时组合式弹簧减震器的初应力可以比再低一些。为了达到这种初应力的要求,在冷态时用人力将组合式弹簧减震器拧紧至需要的程度,有时简直是不可能的,因此,通常需要采用热紧的方法。先用人力将组合式弹簧减震器拧紧至一定程度,然后用专门的电加热器通过组合式弹簧减震器中心孔对组合式弹簧减震器进行加热,组合式弹簧减震器受热伸长之后,再拧紧组合式弹簧减震器,这种方法称为热紧。

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