1、柱失稳：指吊式弹簧减震器的波纹连接发生横向偏移，使吊式弹簧减震器偏移后的实际轴线成弧形或成s形。吊式弹簧减震器因总厚度不够，难以抵御试验压力或运行压力，纹管波数过多及吊式弹簧减震器同轴度偏差大等都容易产生柱失稳。
2、平面失稳：表现为一个或几个波纹平面相对于吊式弹簧减震器轴线发生转动而倾斜，但吊式弹簧减震器的圆心还基本在吊式弹簧减震器的轴线上。平面失稳的原因是由于在内压产生的子午向弯曲应力和周向膜应力的合力的作用下，吊式弹簧减震器发生了塑性变形，平面失稳多发生于吊式弹簧减震器处于压缩状态时;柱失稳或平面失稳得不到控制，波纹形状发生较大的变化脱离了原有的计算模型，位移又集中在某一个或某几个波纹上，最终将导致吊式弹簧减震器很快疲劳断裂。有时虽不至于立即破裂，但它大大降低了吊式弹簧减震器的疲劳寿命和承受压力的能力。
3、吊式弹簧减震器材质和材质不同，可焊接性能不同，焊接在一起时容易造成焊接缺陷，而导致吊式弹簧减震器容易穿孔。