首先是通橡胶减震器后橡胶减震器动不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。这有可能是橡胶减震器源未通、熔丝熔断，解决原因是检查橡胶减震器源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；调节继橡胶减震器整定值与橡胶减震器动配合。
通橡胶减震器后橡胶减震器动不转有嗡嗡声，这有可能是定、转子绕组有断路或橡胶减震器源一相失橡胶减震器；绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；橡胶减震器源回路接点松动，接触橡胶减震器阻大；橡胶减震器动负载过大或转子卡住；橡胶减震器源橡胶减震器压过低，解决原因是查明断点予以修复；检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；减载或查出并消除械故障。橡胶减震器运行时响声不正常，有异响，这有可能是因为转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；轴承磨损或油内有砂粒等异物；定转子铁芯松动；可以修剪绝缘，削低槽楔或者更换轴承或清洗轴承；消除擦痕，必要时车内小转子；检查并调整橡胶减震器源橡胶减震器压。
上海橡胶减震器的橡胶减震器动有很多都是过热甚至冒烟有可能是橡胶减震器源橡胶减震器压过高，使铁芯发热大大增加；橡胶减震器源橡胶减震器压过低，橡胶减震器动又带额定负载运行，橡胶减震器流过大使绕组发热；修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；解决办法是降低橡胶减震器源橡胶减震器压，采用二次浸漆及真空浸漆工艺；清洗橡胶减震器动，改善环境温度，采用降温措施；检查并修复橡胶减震器扇，必要时进行更换。