试验台减震选用发电机坐式减震器时需思考发动机转速改变大，搅扰频率规模大。如果发动机的转速为500rpm。此刻搅扰频率f=8.33Hz，而转速为3000rpm，此刻搅扰频率f=5Hz，选用减振器时需思考低频与高频的隔振作用。所以选用低频阻尼绷簧减振器，减震器固有频率(f0)应在3Hz以下，以保证具有杰出的隔振功率。如果发动机转速为106-212rpm，则为共振区；如果发动机转速低于106rpm，则无隔振作用；如果发动机转速超过375rpm，隔振效果更好，可达百分之80。超过792rpm的隔振功率可以达到百分之96以上，固体传声也是根本隔离。阻尼比应隔振大于0.065，当发动机启动并关闭时，振幅会迅速下降。发动机在试验阶段往往是因为振动大，导致了噪声变的也很大。想想一台发动机在即将要出产前都要连续发动2小时以上，而这时它带来的振动也将是持续增加，而噪声更是持续不断发出。

为了阻止这一情况，于是有了一款叫发电机坐式减震器的产品，把它安装在发动机上，有隔振的效果，一旦隔振后，发动机的噪声也大大减少。这样带来的结果就会保护环境，给测试人员一个较安静的工作环境!那发电机坐式减震器具体是怎样让发动机带来的振动减低?