橡胶减震器是通过塑胶材料制成的，不仅有有效的减震预期效果，而且在运用中产生损坏的情况偏少，此外橡胶减震器的应用对于减震机器设备也彰显了维护保养作用，在汽车，远洋航行上面都有着普遍存在的运用，可它也并并不是可用所有的地方，那么在运用中大伙儿应该怎样有效选择减振器呢，大家在选择减振器的情形下，先理应要记住它特性，接着再依据生态环境在选择，橡胶减震器的特点就是在于他外观设计能按需要设计，弯曲应变可调，给与比扭力弹簧更高阻尼比，抗弯强度，抗拉强度，抗拉强度，组装更简单。他的缺点在于固有频率比较高，使用年限稍短，运用生态环境受到限制多，一般运用操作温度应控制在-30-70℃正中间，一些有腐蚀生态环境宜选用适宜原材料的橡胶减震器才能够运用。

据统计,中国铁路线运用的各式各样塑胶材料和预制构件大约是1万多种,消耗塑胶约10kta。伴随铁路机车车速的提高,对路线推动力作用大幅增加导致路经，轮壳及电力机车走动一部分的元器件导致剧烈的损坏,铁路机车各部位对耐久性的相关规定愈来愈高,橡胶减震器应用越来越全民化,因而减震橡塑制品在重型机车里的应用类型和数量越来越多。铁路机车里的减震橡塑制品重要有支撑塑胶堆体，轴端液压杆橡胶减震器体，旁承塑胶堆，电机悬挂系统橡胶垫，可塑性车轮子，可塑性齿轮轴，塑胶减振器，传动装置的弓形塑胶块和橡皮球较，转向架塑胶液压缓冲器等。应用于电力机车里的橡胶减震器,其重要作用是担负变小地应力，剪切应力和歪曲扭距,以及此外担负2种或2种之上的地应力复合型作用。

应用于内燃机车的橡胶减震器的重要的作用是担负压地应力，剪切应力和扭扭距，并此外担负2个或好多个地应力的构成作用。各式各样橡胶减震器具有一些与众不同特性，并起到重要作用。铁路机车的速度再度提高，并且对路线推动力危害明显提高，从而造成路经，车轱辘轮胎和内燃机车运行构件较为严重受损。因此，橡胶减震器的应用愈来愈更为普遍。