座式减震器

使用说明

2021-09-17 13:59
减震器橡胶的原理
减震器橡胶的原理
橡皮长链的分子结构和分子间的二次作用力很弱,使橡胶材料显示出独特的粘弹性能,因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶件具有滞后、阻尼和可逆变形大等特点,被广泛用于隔振和吸收冲击。
减震器橡胶的原理
通常用损耗系数来表示橡胶的内耗特性。损失系数越大,橡胶阻尼发热越明显,减震器效果越明显。胶料损耗系数的大小不仅取决于橡胶本身的结构,还取决于温度和频率。天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)的损耗系数较小,丁苯橡胶(SBR)、氯丁橡胶(CR)、乙丙橡胶(EPR)、聚氨酯橡胶(PU)和硅橡胶(NBR)等材料的损耗系数较大。
减震器橡胶的原理
用于减震器的橡胶材料一般有5种,即NR、SBR、BR是常见的橡胶材料;NBR用于耐油硫化橡胶;CR用于耐候硫化橡胶;IIR用于高阻尼硫化橡胶;EPR用于耐热硫化胶。NR虽然损耗系数小,但综合性能好,弹性好,抗疲劳性好橡胶减震器器生产过程,生热低,蠕变小,对金属零件的附着力好,耐寒,电绝缘和加工性能好,所以NR被广泛用于减震器目的。当需要耐低温或耐候性时,可与BR或CR共混使用。在70℃×22h和40℃×148h条件下,由碳原子数大于4的有机酸NR、BR和金属盐制成的减震器具有良好的耐久性和压缩变形17.0%和11.7%。
减震器橡胶的原理
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