座式减震器

使用说明

2021-09-15 14:42
冷却塔减震器与双筒式相比较的不同
冷却塔减震器与双筒式相比较的不同
冷却塔减震器与双筒减震器的区别在于,冷却塔减震器的结构是将带活塞的活塞杆插入筒内,筒内充满油。活塞上有节流孔,这样活塞分隔的两个空间中的油就可以相补充。也就是说,当粘性油通过节流孔时,节流孔越小,力越大,油的粘度越大,力越大。如果节流孔的大小不变,当冷却塔减震器工作速度快时,过大会影响冲击的吸收。所以,在节流孔的出口处设置了盘式弹簧阀。随着压力增大,阀门被顶开,节流孔的开度也随之增大。根据结构不同,冷却塔减震器可分为双筒和单筒。
冷却塔减震器与双筒式相比较的不同
双筒式是指冷却塔减震器有内外两个筒,活塞在内筒中运动,由于活塞杆的进入与抽出,内筒中油的体积随之增大与收缩,因此要通过与外筒进行交换来维持内筒中油的平衡.所以双筒冷却塔减震器中要有四个阀,即除了上面提到的活塞上的两个节流阀外,还有装在内外筒之间的完成交换作用的流通阀和补偿阀.
冷却塔减震器与双筒式相比较的不同
单筒冷却塔减震器结构简单,减小了阀门系统同双筒相比,单筒冷却塔减震器结构简单,减小了阀门系统。气缸下部设有浮动活塞(浮动是指没有活塞杆控制运动),在浮动活塞下形成密闭的气室,充满高压氮气。浮体活塞浮动自动适应由活塞进出油引起的液面高度变化。除了上述两种冷却塔减震器外,还有阻力可调式冷却塔减震器。节流孔的大小可通过外部操作改变。
冷却塔减震器与双筒式相比较的不同
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