弹簧减震器的性能原理
弹簧减震器是一种对位移敏感的振动控制装置。弹簧减震器主要适用于核电站、火力发电厂、化工厂、钢铁厂等管道和设备的防振。通常用于控制由连续流体振动(如流体脉动、两相流、高速流和风振等)引起的管道系统振动。弹簧减震器能有效控制各种频率的振动和摆动，但在一定程度上限制了管道的正常热位移。设计应充分考虑管道上弹簧减震器产生的附加力。 为了减少上述路面对车辆的振动和冲击，需要弹簧来吸收振动和冲击的能量。弹簧是悬架中的储能元件，但不适合临时储存。还必须消耗对车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性不利的能量。这是减震器的转弯。弹簧减震器的工作原理是当车架和车轴相对运动时，活塞在缸筒内往复运动。减震器外壳中的油通过一些狭窄的孔从一个腔室反复流到另一个腔室。这时，孔壁与油之间的摩擦和液体分子的内摩擦形成振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，被油和减震器壳体吸收，然后分散到大气中。简而言之，动能转化为热能。 弹簧减震器的优点：(1)弹簧减震器可以自由决定其形状，其硬度可以通过调整橡胶配方的组成来控制，以满足各个方向的刚度和强度要求；(2)弹簧减震器内耗大，减震效果好，有利于跨越共振区，衰减高频振动和噪声；(3)弹簧减振器的弹性模量远小于金属的弹性模量，这将导致较大的弹性变形；(4)弹簧减震器无滑动部件，易于维护；(5)弹簧减震器质量小，安装拆卸方便。(6)弹簧减振器的冲击刚度高于静态刚度和动态刚度，有利于冲击变形。