最广泛的一种吊式弹簧减震器之一，它之所以广受欢迎，是由于开闭过程中密封面之间摩擦力小，比较耐用，开启高度不大，制造容易，维修方便，不仅适用于中低压，而且适用于高压。吊式弹簧减震器的闭合原理是，依靠阀杠压力。 最广泛的一种吊式弹簧减震器之一，它之所以广受欢迎，是由于开闭过程中密封面之间摩擦力小，比较耐用，开启高度不大，制造容易，维修方便，不仅适用于中低压，而且适用于高压。吊式弹簧减震器的闭合原理是，依靠阀杠压力。
使密封面与阀座密封面紧密贴合，阻止介质流通。我国吊式弹簧减震器三化给曾规定，吊式弹簧减震器的流向，一律采用自上而下，所以安装时有方向性。吊式弹簧减震器的结构 长度大于吊式弹簧减震器，同时流体阻力大，长期运行时，密封可靠性不强。 吊式弹簧减震器作为最重要的截断类吊式弹簧减震器之一，在航空航天领域发挥着重要的作用。
作为航天设备的重要元件，吊式弹簧减震器实现了介质输送、截止、调节等功能，其密封性能直接影响到航天设备的安全可靠运行。研究典型吊式弹簧减震器密封特性的影响因素及影响规律。 对吊式弹簧减震器密封副的结构设计具有指导意义，从而提高吊式弹簧减震器的密封性能和可靠性。吊式弹簧减震器的密封副由密封面和阀座密封面组成，带动沿阀座的中心线作垂直运动。吊式弹簧减震器启闭过程中 启高度较小，易于流量的调节，且制造维修方便，压力适用范围广。