减震器材料是在过去十多年中开发的一种新型特殊材料。 它已在许多领域中发挥了越来越大的作用。 当改变模式时，它是具有高减震器特性的聚合物材料。 座椅式减震器主要是通过利用减震器材料的固有特性和合理设计的减震器结构来完成的。 坐式减震器的优点是可以抑制共振频率下的振动峰值。 减少振动沿结构的传播； 并减少结构噪音。 值得注意的是，减震器对于抑制共振区域中的振动是有用的，但是其作用在非共振区域中并不显着。 即，它可以在变形期间消耗能量，并且可以在宽的频率范围内抑制结构振动的峰值。

  在动态环境中，工作组织通常需要相对较高的耐冲击性和动态稳定性，可以通过各种坐式减震器对其进行处理。

  为了进一步满足现代建筑发展的需要，对座椅式减震器进行了技术改进。 减震器弹簧和橡胶减震器垫结合使用以克服它们的缺点。 具有复合隔振和降噪功能，固有频率低，隔振效果好，在隔离固体声传播方面，特别是在隔离高频冲击方面具有优势。 减震器弹簧建筑对工作环境具有很强的适应性。 它对正振动隔离，负振动隔离，冲击振动和固体声音传递具有明显的影响。 它是隔离振动，降低噪音，控制振动污染和保护环境的理想减震器。