座椅型减震器是通过改变振动源的干扰力或系统的传递特性来减少振动的装置。 地震减震器是从抵抗僧侣的原材料角度进行分类的。 它们主要分为两种：液压减震器和液压减震器。 也有可变减震器减震器。

  1.液压减震器：

  整个汽车悬架系统都使用液压减震器来减震。 任务是，当框架和车轴继续相对移动并且活塞在减震器的气缸中连续移动时，减震器壳中的油反复从内腔经过一些短的孔道。 另一个流明。 此时，液体与内壁之间的摩擦以及液体分子的内部摩擦构成了对振动的抵抗。

  2.液压减震器：

  充气式减震器是一种新型减震器，自1960年代起就逐渐发展起来。 其结构特征是在气缸下部安装有浮动活塞，由浮动活塞和气缸组成的密闭气室充满高压氮气。 浮动活塞上安装了一个大截面的O形圈，该圈将油完全分离。 工作活塞配备有一个收缩阀和一个扩展阀，可根据其运动速度改变通道的横截面积。

  当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞以油的形式连续运动，从而在工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油推动收缩阀和活塞。 延长阀来回移动。 由于阀门对压力油的抵抗力更大，因此振动减弱了。