橡胶减震器弹性设备体系：和线型弹性设备体系的单自由度比较，立体体系具有更多的自由度和可移动性，一个发动机悬置有三个直移和三个滚动的自由度，六个固有频率需抵抗共振使激振力削减到必定程度，该设备体系主要是削减重心处的振荡使之趋向于零，使不同方向的激振不再相互影响。

　　该设备体系的规划方针是依据客户的开发想象决议悬置安置的方位和悬置的刚度，使得一切的固有频率远不等于搅扰频率，开始的设备主要是决议暂时的方位和刚度，最终安装到车上时要考虑到发动机设备子体系的相互作用，现在人们已能经过有限元分析软件体系树立轿车整车模型，并经过计算机模仿进行悬置的优化规划，规划时需考虑找到使舒适性和削减噪音的最好的折中办法，使得零件能够抵御一切外力并使力的传递到达袄最小化，一起还需满意零件的最大运动和外界环境的要求。